Europa stirrer ned en drivstoffforsyningskrise som kan bringe luftfartsindustrien i kne. Det internasjonale energibyrået (IEA) advarte denne uken om at kontinentets flydrivstoffreserver «bare kan vare i omtrent seks uker», og hvis Midtøsten-konflikten fortsetter å forstyrre forsyningene gjennom Hormuzstredet, kan flykanselleringer begynne å skje «veldig snart».
Dette handler ikke bare om passasjerreiser. For alle som er avhengige av flyfrakt-enten du sender elektronikk, farmasøytiske produkter eller bildeler-ser situasjonen stadig mer spent ut.
Klokken tikker
La meg bryte ned tallene. IEA anslår at dersom Europa klarer å erstatte bare halvparten av sine tapte flydrivstoffvolumer fra Midtøsten, kan lagernivået nå en kritisk terskel allerede i juni. Når varebeholdningen faller under 23 dagers verdi, kan noen flyplasser bokstavelig talt gå tom for drivstoff, noe som kan føre til kansellerte flyvninger og forstyrret lastekapasitet. Noen europeiske land har allerede drivstofflagre under 20 dager.
International Air Transport Association (IATA) advarer om at Europa kan se omfattende kanselleringer av fly innen utgangen av mai. Og her er kickeren: Selv om flyselskapene fortsatt flyr, har kostnadene ved å flytte varer med fly allerede skutt opp dramatisk. Jetdrivstoffprisene har mer enn doblet seg siden før konflikten, med europeiske spotpriser på rundt 1838 dollar per tonn i begynnelsen av april.
Hvorfor flyfrakt får en hit
Luftfraktindustrien kjenner allerede på presset. I Tyskland presser flyfraktselskaper på for prioritert tilgang til drivstoff, og advarer om at rasjonering kan bli nødvendig-Italia har allerede innført drivstoffgrenser ved fire flyplasser.
"Flyfraktsektoren fungerer som den kritiske ryggraden i globale forsyningskjeder og industriell verdiskaping," sa Christopher Stoller, president for Aircargo Club Deutschland. Likevel er frakteskip ofte de første som blir satt på sidelinjen når drivstoffet blir tett, ettersom regjeringer har en tendens til å prioritere passasjerfly.
I mellomtiden opererer flyselskaper fra Midtøsten som forbinder øst-vest-handelsfelt fortsatt godt under normal kapasitet-Emirates SkyCargo på omtrent 60 prosent av tidsplanen, Qatar Airways Cargo på omtrent 20 prosent. Dette kapasitetsgapet omformer globale flyfraktstrømmer, og ratene på nøkkelfelt har økt som et resultat.
Hva dette betyr for dine forsendelser
Hvis du sender varer fra Asia til Europa eller Amerika akkurat nå, har du sannsynligvis lagt merke til lengre ledetider og brattere fraktregninger. Den gode nyheten er at det finnes alternativer-og det er der det virkelig er viktig å jobbe med en erfaren logistikkpartner.
PåXMAE logistikk, vi kaster ikke bare lasten din på det første tilgjengelige flyet og håper på det beste. Vi har navigert i komplekse forsyningskjedeavbrudd siden vi startet tilbake i 2018, og vi har bygget et nettverk av over 100 utenlandske agenter for å hjelpe oss med å finne kreative løsninger når standardruter blir blokkert.
En smartere tilnærming når flyfrakt blir steinete
Nøkkelen akkurat nå er fleksibilitet. Ren luftfrakt er under press, men det betyr ikke at forsyningskjeden din må stoppe opp. Vi setter sammen luft-, sjø- og jernbanegods til én enkelt, gjennomsiktig arbeidsflyt-så når en modus blir dyr eller upålitelig, kan vi svinge til en annen uten å miste fart.
For eksempel, hvis flyfraktratene fra Kina til Europa er høye og kapasiteten er trang, kan vi flytte tids-sensitive, men ikke-hastende forsendelser til sjø-luftkombinasjoner eller fremskyndede havtjenester med prioritert lossing. Og for last som kan absorbere noen ekstra dager i transitt, tilbyr jernbanefrakt over den eurasiske landmassen et overraskende levedyktig alternativ.
Vi tar også gjettingen ut av ligningen. Du kan spore sendingene dine på nettet i sanntid-tenk på det som å spore Uber Eats-bestillingen din, men for en container full av varene dine. Den typen ende-til-synlighet er ikke bare hyggelig å ha når forstyrrelser inntreffer; det er viktig for å ta raske beslutninger om omdirigering eller fremskyndelse.
Praktiske trinn for å beskytte forsyningskjeden din
Hvis du sender varer gjennom Europa eller er avhengig av luftfrakt fra Asia akkurat nå, er det noen ting du bør vurdere:
Bygg inn buffertid.Med drivstoffbegrensninger som sannsynligvis vil vedvare gjennom sommeren, anta at flyfraktplanene kan være mindre forutsigbare enn vanlig.
Diversifiser rutene dine.Ikke legg alle lasteeggene dine i én kurv. Arbeid med en speditør som kan tilby flere rutealternativer.
Se på multimodale løsninger.Noen ganger er ikke den raskeste ruten den mest direkte. En sjø-lufthybrid kan faktisk få varene dine på markedet raskere enn å vente på en forsinket flyfraktplass.
Kommuniser tidlig.Hvis du vet at en forsendelse er på vei, må du kontakte logistikkpartneren din så langt i forveien som mulig. Jo mer ledetid vi har, jo flere alternativer kan vi stille opp.
Bunnlinjen
Jetdrivstoffkrisen forsvinner ikke over natten. Selv om diplomatiske forsøk lykkes, vil det ta måneder før skadede energianlegg går tilbake til før-konfliktkapasitet. Det betyr at forstyrrelser i forsyningskjeden sannsynligvis vil vedvare langt utover sommeren.
Men her er tingen: usikkerhet er nøyaktig når det lønner seg å ha en pålitelig logistikkpartner. Vi er ikke bare en speditør; vi er personene som hjelper deg med å finne ut hva som faktisk er fornuftig for lasten din-enten det er luft, sjø, jernbane eller en smart kombinasjon av alle tre. Ingen vanskelig salg, ingen presser deg inn i en tjeneste som ikke passer. Bare ærlige råd og pålitelig utførelse.
Hvis du er bekymret for hvordan drivstoffkrisen kan påvirke de kommende forsendelsene dine, la oss snakke. Vi tar en titt på forsyningskjeden din, flagger potensielle smertepunkter og setter sammen en plan som holder varene dine i bevegelse-uansett hva markedene kaster på oss.
Trenger du et tilbud eller ønsker å diskutere alternative rutealternativer for lasten din?Kontakt XMAE Logistics i dag.
