USAs-Iran-våpenhvilen som ble kunngjort tidligere i april, har sendt en bølge av lettelse gjennom den globale logistikkindustrien, men alle som håper på en umiddelbar tilbakevending til normale flyfraktrater, venter sannsynligvis.
I følge data fra Xeneta økte spotratene for flyfrakt i Sør-Asia til Europa-korridoren svimlende 105 % under konflikten, med rater fra Europa til Midtøsten opp 87 %, Sør-Asia til Nord-Amerika opp 82 %, og Sørøst-Asia til Europa opp 72 %. Forstyrrelsen, som begynte i slutten av februar da Hormuzstredet faktisk ble stengt ned, reduserte den globale flyfraktkapasiteten med omtrent 1 % -langt under veksten på 5,5 % industrien hadde forventet for 2026.
Den gode nyheten? Våpenhvilen vil sannsynligvis bringe et umiddelbar press nedover på rentene. Fallende flydrivstoffpriser vil hjelpe, og etter hvert som Gulf-selskaper som Emirates og Qatar Airways gradvis gjenopptar normale flyoperasjoner, bør kapasiteten begynne å sildre tilbake til sentrale korridorer i Midtøsten.
Men her er virkelighetssjekken:
Niall van de Wouw, Chief Airfreight Officer hos Xeneta, advarer om at det fortsatt er én til to måneder unna en full retur til før-konfliktkapasitet og prisnivåer på Midtøsten-tilknyttede handler. Selv når det anses som trygt å fly, tar det tid å gjenoppbygge den operative infrastrukturen. Forsikringsselskaper kan forbli forsiktige med Midtøsten-knutepunkter, og flyselskapene vil ikke ha det travelt med å kutte prisene siden våpenhvilen bare er midlertidig og den geopolitiske situasjonen er fortsatt skjør.
Den største utfordringen ligger kanskje i passasjerenes tillit. Gulf carriers luftfraktnettverk er sterkt avhengig av passasjerinntekter. Hvis turister holder seg borte fra Midtøsten selv etter våpenhvilen, kan flyselskapene kutte nettverkskapasiteten-og det vil direkte påvirke lasterommet.
Hvordan avsendere tilpasser seg
Noen speditører har blitt kreative. Flexport rapporterte for eksempel at kunder som en gang flyttet elektronikk fra Asia til Europa gjennom Midtøsten-knutepunkter, nå dirigerer varer via Los Angeles-ved å kombinere hav og luft for å sikre lavere priser. Det er ikke ideelt, men det fungerer. Andre har ikke noe annet valg enn å betale. Langsiktige-kontraktpriser fra Vietnam til Europa har nesten doblet seg til $6,27 per kilo sammenlignet med før-nivå, ifølge Flexport.
Hvorfor dette er viktig for forsyningskjeden din-og hvordan Xiamen AE Global kan hjelpe
Hos Xiamen AE Global har vi fulgt denne utviklingen nøye. Med et nettverk av over 100 utenlandske agenter og mer enn et tiår med erfaring i speditørbransjen, har vi sett vår rettferdige andel av forstyrrelser-fra kapasitetsnedgang i covid-tiden til geopolitiske flammepunkter. Denne er ikke annerledes.
Det som skiller oss ut i tider som dette er enkelt:
Global rekkevidde, lokal ekspertise.Vårt omfattende agentnettverk betyr at vi kan finne alternative ruter når tradisjonelle korridorer blir upålitelige. Enten det dreier seg om å omdirigere gods gjennom Sørøst-asiatiske knutepunkter eller å bruke jernbanealternativer i Kina-, venter vi ikke på at markedet skal fikse seg selv-vi løser problemet.
Offentlig-lisensiert og industri-godkjent.Vi er et IATA-, FIATA-, FMC- og NVOCC-godkjent selskap. Det er ikke bare alfabetsuppe-det betyr at vi har samsvarsinfrastrukturen og operatørrelasjonene for å flytte varene dine raskt når andre er på vei.
Full-tjenestefleksibilitet.Fra luftfrakt og sjøfrakt til fortolling, lager og prosjektlast, vi håndterer hele bildet. Når kursene er ustabile, er det uvurderlig å ha en partner som kan svinge mellom moduser og ruter.
Hva du kan gjøre akkurat nå
Hvis du sender fra Kina til Europa, Nord-Amerika eller Midtøsten, her er vårt råd: Ikke vent til prisene har nådd bunnen. Våpenhvilen har skapt et mulighetsvindu, men det er et smalt. Ta kontakt med oss for en-sanntidsvurdering og ruteanalyse. Vi gir deg klare svar-ingen lo, ingen skjulte avgifter, bare praktiske løsninger som holder forsyningskjeden i gang.
Bunnlinjen
USAs-våpenhvile i Iran er et skritt i riktig retning, men logistikkmarkedet vil ikke leges over natten. Prisene vil lette gradvis i løpet av de kommende ukene og månedene, ikke kollapse på en gang. I mellomtiden er det beste alternativet for å navigere i usikkerheten å ha en fraktpartner med dype operatørforhold, alternative rutealternativer og -støvler på--bakkeekspertise over hele Kina.
Om Xiamen AE Global
Xiamen AE Global SCM Co., Ltd. ble grunnlagt i 2018 og basert i Xiamen, Kina, og er en statlig-lisensiert speditør støttet av mer enn 10 års bransjeerfaring. Vi spesialiserer oss på luftfrakt, sjøfrakt, jernbanefrakt, tollbehandling, lager og prosjektlast, og betjener kunder over hele verden med profesjonalitet, ærlighet og et nådeløst fokus på å få jobben gjort.
Trenger du en fraktløsning som fungerer i dagens volatile marked?Kontakt oss i dag for en gratis konsultasjon og pristilbud.
