Ettersom globale forsyningskjeder krever raskere løsninger, tar CMA CGM Group -datterselskaper distinkte tilnærminger for å styrke luftlastegenskapene. Slik tilpasser forskjellige armer fra skipsfartgiganten seg til "Air Cargo Gold Rush" mens de opprettholder operativ fleksibilitet.
1. CEVA -logistikk: Hybridmodellen
CMA CGMs kontraktslogistikkspesialist CEVA har tatt i bruk en blandet tilnærming:
- Operasjon 6 dedikerte Boeing 777 Freighters on Key Asia-Europe/US Router
- Bruke 40% charterfly for prosjektlast (luftfart/energisektorer)
- Vedlikehold av partnerskap med 15+ kommersielle flyselskaper for kapasitet i siste øyeblikk
Denne blandingen lar CEVA garantere ukentlig 1, 800- tonn kapasitet mens han unngår overkommitasjon av flåter - avgjørende under sesongens etterspørsel.
2. CMA CGM Air Cargo: Full-service-spillet
Gruppens dedikerte luftdivisjon tok et dristig skritt i 2023:
- Lagt til 4 Airbus A350F -godsere til eksisterende Boeing 777FS
- Etablert Miami som Americas Hub med 12 ukentlige rotasjoner
- Utviklede phygitale løsninger som kombinerer luftfrakt med CO2-sporing i sanntid
"Luft er ikke bare et alternativ til sjøfrakt lenger," bemerker CMA CGM Air Cargos VP. "Det blir en strategisk pilar for tidssensitiv teknologi og forgjengelige."
3. Baselogistikk: Den regionale spesialisten
CMA CGMs asiatiske datterselskap fokuserer på intra-Asia-tilkobling:
- Utplassert 3 konverterte A330-gods for sørøstasiatiske e-handelsstrømmer
- Samarbeid med Vietjet Air for magekapasitet på 14 passasjerveier
- Lanserte Ho Chi Minh City-Shenzhen "Dragon Express" dedikert tjeneste
Denne hyperlokale strategien utnytter ASEANs 8,1% årlige luftlastvekst (IATA 2023-data) mens han unngår direkte konkurranse med Trans-Pacific-spillere.
4. Nettverkseffekten
Hva gjør CMA CGMs tilnærming unik:
- Delt IT -infrastruktur på tvers av datterselskaper reduserer dupliserte systemer
- Tverrselgende muligheter mellom sjø- og luftkunder
- Kollektive forhandlingskraft med flyplasser/fbos
En luftlastesjef ved et fransk bilfirma bekrefter: "Vi bruker CEVA for Europa-Mexico-deler, men bytter til baselogistikk for presserende ASEAN-leveranser. Merkekonsistensen hjelper."
Hvorfor dette betyr noe for avsendere
Med etterspørselen etter luftlast anslått å vokse 4,5% årlig gjennom 2025 (Boeing Outlook), tilbyr CMA CGMs flerpregede strategi:
✅ Garantert kapasitet uten langsiktige kontrakter
✅ Regional kompetanse gjennom datterselskap
✅ Sømløse modale skift via integrerte sjø-luftløsninger
