Hvis du har fraktet last fra Kina til USA i det siste, har du sannsynligvis lagt merke til at fraktregningene dine kryper opp. Og nei, det er ikke bare fantasien din.
Drivstofftillegg – de ordrelinjene på fakturaen din som kan føles umulige å forutsi – har steget jevnt de siste månedene, og presset opp alle-priser for både sjø- og luftfrakt. For amerikanske-forsendelser er trenden spesielt uttalt. Og de tøffe nyhetene? Bransjeobservatører sier at trykket oppover ikke forsvinner med det første.
Så hva er det som driver økningen, hvor høye kan prisene gå, og – viktigst av alt – hva kan avsendere gjøre med det? La oss bryte det ned.
Hvorfor drivstofftillegg øker
Drivstofftillegg er direkte knyttet til bunkerspriser, som har vært ustabile på tvers av store bunkringsknutepunkter som Singapore og Rotterdam. Skiftet til drivstoff med lavt-svovelholdig innhold under IMO 2020-regelverket fortsetter å holde raffinerings- og produksjonskostnadene høye, og nylige forstyrrelser i forsyningskjeden har heller ikke hjulpet.
For transportører utgjør drivstoff typisk 20 % til 30 % av de totale driftskostnadene. Når drivstoffprisene hopper, justerer de sine bunkerjusteringsfaktorer (BAF) nesten umiddelbart. Og disse justeringene flyter rett gjennom til fraktfakturaene dine.
Havrederier har allerede annonsert kvartalsvise BAF-økninger for amerikanske-baner. Flyfrakt står overfor lignende press, med jetdrivstoffpriser som følger råoljetrender.
Hva betyr dette for dine landingskostnader? Selv om basisfraktprisene holder seg stabile, kan den endelige fraktregningen din være 10 % til 15 % høyere enn forrige kvartal – utelukkende på grunn av drivstoff.
Flere tilleggsavgifter fremover?
Her er hvor det blir vanskelig. Drivstoff er ikke de eneste variable transportørene som ser på.
Med pågående geopolitiske spenninger har noen flyselskaper stille innført – eller antydet – krigsrisikotillegg for visse ruter. På toppen av det fortsetter Rødehavsforstyrrelsen å tvinge fartøyer på mye lengre ruter, og brenner mer drivstoff per reise. De ekstra drivstoffkostnadene siler til slutt ned.
I mellomtiden er markedet for containerfrakt fortsatt strammere enn mange forventet. Charterprisene er fortsatt høye, og kapasiteten presses ned fra flere retninger. Når transportører står overfor høyere driftskostnader på flere fronter, er drivstofftillegg sjelden den første – eller siste – avgiften avsendere ser.
Hovedpoenget: Hvis du planlegger forsendelser som er bundet til USA for de neste månedene, vil budsjettering for fortsatt tilleggspress være et klokt grep.
Hvordan avsendere kan beskytte marginene sine
Høyere drivstoffkostnader er stort sett utenfor noen avsenderes kontroll. Men hvordan du administrerer fraktpartnerne dine – og hvordan de administrerer nettverkene deres – kan utgjøre en reell forskjell.
Det er her det lønner seg å jobbe med en erfaren, smidig speditør.
Hos XMAE Logistics gir vi ikke bare tilleggsavgifter og håper på det beste. Som et statlig-lisensiert, IATA-, FIATA-, FMC- og NVOCC-godkjent selskap, har vi hjulpet avsendere med å navigere i ustabile ratemiljøer siden 2018. Vår tilnærming kombinerer tre ting som betyr mest når drivstofftillegget øker:
- Stabil, gjennomsiktig prissetting.Vi tror på tydelig kommunikasjon. Når drivstofftillegg flytter, forklarer vi hvorfor – og vi jobber med å finne rutealternativer som minimerer deres innvirkning på bunnlinjen. Ingen overraskelser, ingen skjulte avgifter.
- Et globalt nettverk som bøyer seg uten å gå i stykker.Med over 100 utenlandske agenter over hele verden har vi fleksibiliteten til å svinge når forholdene endrer seg. Trenger du å skifte fra sjø til luft for en tids-sensitiv forsendelse? Vi kan få det til. Ser du etter konsolideringsalternativer for å spre tilleggskostnader over større volumer? Vi har løsninger.
- amerikansk baneekspertise.USA-frakt er en av våre kjernespesialiteter. Fra FMC-overholdelse til fortolling, teamet vårt vet hva som skal til for å få varene dine fra kinesiske havner til amerikanske varehus effektivt – selv når tilleggsavgiftene øker.
Smart planlegging slår gjetting
Drivstofftillegg forsvinner ikke. Det er heller ikke markedskreftene som driver dem. Men ved å samarbeide med en speditør som kombinerer bransjelegitimasjon, global rekkevidde og en forpliktelse til transparent kommunikasjon, kan du slutte å gjette hvordan din neste faktura vil se ut – og begynne å planlegge med tillit.
Klar til å flytte den amerikanske-lasten uten å bli brent av drivstofftillegg? Ta kontakt med XMAE Logistics. Vi hjelper deg med å kartlegge en fraktstrategi som holder kostnadene dine forutsigbare og forsyningskjeden i bevegelse.
�� Få ditt amerikanske frakttilbud i dag– eller ta kontakt med teamet vårt for å diskutere hvordan vi kan hjelpe deg med å navigere i økende drivstoffkostnader.
