Hvis du har sendt varer fra Asia til USA i det siste, har du sannsynligvis følt klemmen. Flyfraktkapasiteten på ruter over Stillehavet fikk en skikkelig knekk tidligere i år – faktisk ble fraktskip satt på bakken og omtrent 40 % av kapasiteten forsvant på det verste punktet. Prisene økte, forsinkelsene snek seg opp, og pålitelig plass ble noe du måtte kjempe for.
Men her er de gode nyhetene: DHL gjør et seriøst grep for å endre det.
Fra og med juni legger DHL Express til betydelig flyfraktkapasitet mellom Asia og USA. Planen? Utplassering av Boeing 777 fraktfly for å levere nærme2.350 tonn ukekapasitet.
Det er mye gods som beveger seg gjennom luften. Og for bedrifter som strever etter å få produkter til amerikanske kjøpere i tide, kunne ikke denne ekstra kapasiteten kommet på et bedre tidspunkt.
Hvorfor dette er viktig akkurat nå
Her er konteksten. Transpacific flyfrakt var allerede i et vanskelig sted. Tariffene endret seg, de minimis-reglene endret seg, og hele markedet vinglet. Transportører trakk seg tilbake - hvem kunne klandre dem? – og avsendere ble etterlatt i jakten på plass.
Nå når tariffsituasjonen har satt seg noe og etterspørselen etter netthandel øker igjen, øker presset på kapasiteten igjen. Og det er her DHLs trekk kommer inn – ikke et øyeblikk for tidlig.
Hva DHL faktisk gjør
Det er ikke bare å legge til et fly her og der. Dette er et ganske betydelig løft. Ett B777-fraktskip, operert av Kalitta Air, vil kjøre fem ganger ukentlig fra USA til DHLs Sør-Asia-knutepunkt i Singapore (med et stopp i Sydney underveis). Derfra fortsetter det til Hong Kong og Japan.
På toppen av det trapper også DHLs joint venture AeroLogic (med Lufthansa Cargo) opp – seks ukentlige flyvninger fra Leipzig til Hong Kong og Singapore. I mellomtiden har DHL også i det stille modernisert Air Hong Kong-flåten sin, og byttet ut eldre fly med et komplett utvalg av 14 A330-fraktskip – hver med 25 % større nyttelastkapasitet.
Det er mer plass, mer frekvens, mer pålitelighet.
Så hva betyr dette for bedriften din?
Ekstra kapasitet er gode nyheter for alle. Men kapasitet alene løser ikke enhver hodepine. Du trenger fortsatt noen som vet hvordan du jobber med det – for å navigere i tollen, spore forsendelser, holde kostnadene under kontroll og faktisk få tingene dine fra punkt A til punkt B uten dramatikk.
Det er der det å jobbe med en solid speditør utgjør hele forskjellen.
Over klXiamen XMAE Logistikk, vi har sendt varer fra Kina til USA (og over hele verden) i årevis. Vi snakker luftfrakt, sjøfrakt, jernbane – you name it. Vi er IATA- og FIATA-sertifisert, NVOCC-godkjent og støttet av et nettverk av over 100 utenlandske agenter, så vi kan håndtere stort sett alt du kaster på oss.
Da flyfraktplassen ble strammet til tidligere i år, rakk vi ikke bare hendene opp. Vi støttet oss på relasjonene våre, våre--partnerskap på bakken og vår erfaring for å holde forsendelser i bevegelse. Med mer kapasitet på nett nå, er vi posisjonert for å hjelpe deg å dra full nytte av det – enten du sender til LAX, JFK eller et sted i mellom.
The Bottom Line (på vanlig engelsk)
Den korte versjonen er denne: å få varer over Stillehavet ble bare litt enklere. DHLs kapasitetsutvidelse er en reell hjelp for alle som sender fra Asia til USA. Og hvis du leter etter en logistikkpartner som kjenner rutene, papirene og menneskene som får det til å skje, har vi ryggen din.
La oss snakke om din neste forsendelse – ta kontakt med XMAE Logistics for et tilbud i dag.
Hos XMAE Logistics tilbyr vi luftfrakt, sjøfrakt, DDU/DDP og dør-til-fraktløsninger fra Kina til USA og utover. Ta kontakt –vi vil gjerne hjelpe.
