Produktbeskrivelse

Shipping container jernbanetransport er en form for samarbeid mellom lastebiltransport (vei) og jernbanetjenester. Slik levering utføres langs spesifikke ruter for vogntog og tilhengere og krever ikke stopp ved laste-/lossestasjoner eller eventuelle omlastingssteder.

shipping container rail transport

Containerfrakt spiller en stor rolle i global handel. Faktisk er det en av pilarene i den internasjonale økonomien. Fra elektronikk til klær til bedervelige varer, containerisert frakt lar bedrifter flytte varer over hele verden effektivt. Og etter hvert som bedrifter blir mer globale, blir containerfrakt stadig viktigere.

For noen store mengder frakt av varer til prosjektet ditt, bør du bruke jernbanevogn til å sende varene, det kan spare kostnader sammenlignet med bruk av container, som brannstein, stålrør, byggemateriale, etc. Vårt team har også rik erfaring med å håndtere fraktgods med jernbanevogn.

Hva er fordelene med intermodal sjø-jernbanetransport

1. Reduser kostnader og øk effektiviteten

Havtransport og jernbanetransport har fordelene med lave kostnader og stort volum av bulklasttransport, praktisk tilkobling og lavere totalkostnad, sammenlignet med kombinert vei- og vanntransport på mer enn 600 kilometer, er kostnadsfordelen åpenbar, og generelt sett, kan spare 30 % sammenlignet med vei og vann kombinert transport.

Samtidig reduserer sjø-jernbane intermodal transport kostnadene for mellomforbindelser og reduserer transportkostnadene ved å transportere varer til destinasjonen på en gang. I den tradisjonelle segmenterte transporten må avsenderen også koble seg til jernbanespeditøren, rederiet og andre selskaper, som involverer forespørsel, bestilling, forsikring, levering og andre prosedyrer, mens den intermodale sjø-jernbanetransporten kan realisere informasjonsdeling og optimal planlegging , slik at avsenderen kun trenger å håndtere én sending og vedta en sats.

2. Reduser lastskader

Sjø-jernbane intermodal transport kan redusere tap av varer under transitt, for eksempel den andre utpakkingsinspeksjonen av varer osv., og forbedre sikkerheten til varer. For eksempel «one box to the end»-modellen av den nye land-sjøkorridoren i vest. Det vil si "jernbanecontainere går til sjøs", ingen grunn til å erstatte dem med sjøcontainere, og direkte bruke jernbanecontainere for å gå til sjøs, noe som ikke bare reduserer lastskader, men sparer også mye tid og kostnader.