Hvis du er involvert i internasjonal frakt, har du sannsynligvis støtt på Incoterms®-disse handelsbetingelsene med tre-bokstaver som definerer ansvar for kostnader og risiko mellom kjøpere og selgere. Men når det gjelder flyfrakt, lurer mange bedrifter på: gjelder de samme reglene?
Det korte svaret erja, Incoterms gjelder absolutt for flyfrakt, men du må velge de riktige. Bruk av -havspesifikke vilkår for luftforsendelser kan skape forvirring, unødvendige kostnader og juridiske sårbarheter.
Hva er Incoterms og hvorfor er de viktige for flyfrakt?
Incoterms® (International Commercial Terms) er globalt anerkjente handelsregler etablert av International Chamber of Commerce (ICC) som definerer ansvar for kjøpere og selgere for levering av varer. Disse standardvilkårene tydeliggjør hvem som håndterer hvilke oppgaver-fra transportkostnader og forsikring til fortolling og risikostyring.
For luftfrakt er bruk av riktig Incoterm avgjørende fordi:
- De bestemmer kostnadsansvar- hvilken part som betaler for flyfrakt, drivstofftillegg og ekspedisjonsgebyrer
- De identifiserer risikooverføring- nøyaktig når ansvaret for varer flyttes fra selger til kjøper
- De klargjør tollforpliktelser- som håndterer eksport- og importdokumentasjon
- De forhindrer tvister- klare vilkår unngår misforståelser i internasjonale transaksjoner
Incoterms designet for luftfrakt og alle transportmåter
Syv av de elleve Incoterms® 2020-reglene fungerer perfekt for luftforsendelser fordi de er designet for «alle transportmåter», inkludert luft-, vei-, jernbane- og multimodale forsendelser:
1. EXW (Ex Works)
Selgeren gjør varer tilgjengelig i sine lokaler, og kjøperen håndterer alt annet-emballasje, lasting, eksportklarering og alle transportkostnader. Dette vilkåret legger maksimalt ansvar på kjøperen.
2. FCA (gratis operatør)
Selgeren leverer varer til et navngitt sted (ofte en flyplass) og klarerer dem for eksport. Dette allsidige begrepet fungerer godt når selgeren håndterer før-lufthavnslogistikk mens kjøperen ordner og betaler for hovedflyvognen.
3. CPT (transport betalt til)
Selgeren betaler transportkostnader til den angitte destinasjonen, men risikoen overføres til kjøperen når varene er levert til den første transportøren (vanligvis på avreiseflyplassen).
4. CIP (transport og forsikring betalt til)
I likhet med CPT, men selger må også kjøpe forsikring som dekker varene under transport. Dette gir bedre beskyttelse for kjøper sammenlignet med CPT.
5. DAP (leveres på stedet)
Selger bærer alle kostnader og risiko inntil varene ankommer den angitte destinasjonen, klare for lossing av kjøperen. Kjøper håndterer importklarering og avgifter.
6. DPU (levert på plass ulastet)
Selgeren leverer varer til det angitte stedet og påtar seg alle kostnader og risikoer-inkludert lossing. Dette er den eneste Incoterm hvor selger har losseansvar.
7. DDP (Deliver Duty Paid)
Selgeren påtar seg maksimalt ansvar, og dekker alle kostnader og risikoer til den endelige destinasjonen, inkludert importavgifter og avgifter. Ideell for selgere som ønsker full kontroll over forsyningskjeden.
Incoterms å unngå for luftfrakt
Disse fire begrepene er spesielt utviklet for sjø- og innlandsvannstransport og bør ikke brukes for luftfrakt:
- FAS (Free Alongside Ship)- Spesifikt for portoperasjoner
- FOB (gratis om bord)- Sentrerer på «passering av skipets jernbane»
- CFR (kostnad og frakt)- Designet for sjøtransport med risikooverføring i havn
- CIF (kostnad, forsikring og frakt)- Maritim-spesifikk med tradisjonelle havforsikringskrav
Å bruke disse-sjøfokuserte termene for luftforsendelser skaper tvetydighet om kritiske øyeblikk av risikooverføring som ikke oversettes godt til luftlogistikk.
Velg riktig Incoterm for luftforsendelsen din
Å velge det beste begrepet avhenger av dine prioriteringer og evner:
- For kjøperkontroll: VelgEXWellerFCAhvis du vil administrere og betale for transport
- For selgerens enkelhet: DAPellerDDPfungerer bra når selgere ønsker å tilby dør-til-dør-service
- For balansert risiko: CPTellerCIPfordele ansvaret rimelig mellom partene
- For e-handel: DAPogDDPer populære for direkte-til-forbrukerforsendelser
Spesifiser alltid den nøyaktige plasseringen og Incoterms-versjonen i kontrakter-for eksempel: "FCA Shanghai International Airport, Incoterms® 2020" .
Hvorfor det er viktig for bedriften din å få det riktig
Å bruke passende Incoterms for flyfrakt er ikke bare papirarbeid-det påvirker bunnlinjen direkte. Riktig Incoterm-valg kan:
- Reduser uventede kostnaderved å tydelig fordele ansvar
- Minimer tvistermed klare risikooverføringspunkter
- Effektivisere driftenmed definerte oppgaver for hver part
- Forbedre forsyningskjedens synlighetgjennom godt-overleveringspunkter
Viktige takeaways for flyfraktavsendere
- Incoterms gjelder definitivt for flyfrakt-du trenger bare å velge de riktige
- Hold deg til de 7 "alle modus"-vilkåreneog unngå de 4 hav-spesifikke vilkårene
- FCA er ofte ideeltfor luftforsendelser siden den er fleksibel og tydelig definerer overleveringspunktet
- Oppgi alltid versjonsår(Incoterms® 2020) i kontraktene dine
- Vurder dine logistiske evnernår du velger termer i stedet for automatisk å bruke det som er kjent
Ved å velge de riktige Incoterms for luftfraktforsendelsene dine, vil du skape klarere avtaler, forhindre kostbare misforståelser og bygge sterkere internasjonale handelspartnerskap.
