Airway Cargo

Airway Cargo

Luftfrakt refererer til last som flyttes med lufttransport. Forsendelse av last med fly regnes som en av de raskere, men dyrere, transportformene. Ulike typer frakt krever ulike deklarasjoner, papirarbeid, bransjekoder og regelverksoverholdelse. For eksempel krever internasjonal luftfrakt spesifikke koder utgitt av The International Air Transport Association, og lufttransport krever generelt en Air Carrier License utstedt av TSA for å sikre at sikkerhetskravene oppfylles.
Sende bookingforespørsel
Beskrivelse

Vårt firma

 

 

Velkommen til XIAMEN AE GLOBAL, et myndighetslisensiert og IATA-, FIATA-, FMC- og NVOCC-godkjent selskap. Siden stiftelsen i 2018 har vi vært en ledende leverandør av transport- og logistikktjenester i Kina. Med et nettverk av over 100 utenlandske agenter, håndterer vi et omfattende spekter av tjenester, inkludert luftfrakt, sjøfrakt, kurer, fortolling, lager og prosjekter og bryter bulkforsendelser. Støttet av mer enn 10 års erfaring innen spedisjon og logistikkindustrien, XIAMEN AE GLOBAL opererer med en forpliktelse til profesjonalitet, ærlighet og oppriktighet. Vi tar sikte på å være en pålitelig forretningspartner som gir eksepsjonell service for å hjelpe virksomheten din til å trives i dagens konkurranseutsatte marked.

 

Hvorfor velge oss

 

 

Selskapets styrke
Med et nettverk av over 100 utenlandske agenter håndterer vi et omfattende spekter av tjenester, inkludert luftfrakt, sjøfrakt, kurer, fortolling, lager og prosjekt- og pakkeforsendelser.

 

Rik erfaring
Støttet av mer enn 10 års erfaring innen speditør- og logistikkbransjen, opererer XIAMEN AE GLOBAL med en forpliktelse til profesjonalitet, ærlighet og oppriktighet. Vi tar sikte på å være en pålitelig forretningspartner som gir eksepsjonell service for å hjelpe virksomheten din til å trives i dagens konkurranseutsatte marked.

 

Våre tjenester
Kompetanse i større havner: Xiamen, Fuzhou, Shanghai, Ningbo, Shenzhen og Guangzhou.ATA/Personlige effekter/Flyforsendelsesadministrasjon.Omfattende håndtering av FOB til CIF-transaksjoner, inkludert bytte MBL og HBL.Assistanse med opprinnelsessertifikater, skjema A, Legalisering av dokumenter, BV, SGS og mer. Dør-til-dør-levering.

 

Lagerkonsolidering
Mottak og konsolidering av last fra ulike leverandører i samme container. Vårt lager kan tjene som ditt lagrings- og distribusjonssenter i Kina, organisere og levere varene dine i henhold til dine behov.

 

DDU DDP EXW Air Freight

DDU DDP EXW Luftfrakt

Vi gir deg det bredeste og mest fleksible utvalget av DDU DDP EXW luftfrakttjenester for å flytte varene dine raskt og pålitelig.

International Air To USA

Internasjonal luft til USA

INTERNATIONAL AIR TO USA er ulikt noen annen form for fraktmetode. For det første er den rask, praktisk og lar deg nå et bredere spekter av markedet. Dessuten er det en av måtene bedrifter bruker for å tjene penger og skalere opp den globale økonomien i dag.

Air Freight Door To Door Delivery

Luftfrakt dør til dør levering

Luftfrakt dør til dør leveringsbetingelser betyr å sende varer fra leverandøren din til ditt lager eller hjem direkte.

Ocean By Air Freight

Hav med flyfrakt

Ved å kombinere de lavere kostnadene ved sjøfrakt med hastigheten på luftfrakt, får vår sjøfrakttjeneste frakten din til bestemmelsesstedet i tide, til en svært konkurransedyktig pris.

Refrigerated Air Cargo

Nedkjølt luftfrakt

Om nedkjølt luftfrakt, er nedkjølte containere spesialiserte containere som har temperaturkontrollmekanismer. Disse containerne kalles også kjølecontainere, og har spesielle funksjoner som gjør dem perfekte for din bedervelige.

International Cargo Airlines

International Cargo Airlines

Vår internasjonale fraktflytjeneste får lasten din der den skal være, i tide, hver gang. Ved å jobbe med nøye utvalgte transportører, kjøreruter på alle verdens største ruter, hjelper vi deg med å planlegge med sikkerhet og holde det du lover.

By Air Cargo Charges

Med flyfraktavgifter

Om By Air Cargo Charges har Air Cargo-frakt vunnet et betydelig marked med sin raske, trygge og punktlige ultrahøye effektivitet, forkortet leveringstiden kraftig og spilt en stor rolle i å akselerere kapitalomsetningen og sirkulasjonen av logistikkforsyningskjeden .

Air Cargo Delivery

Air Cargo levering

Produktbeskrivelse Vår Air Cargo Delivery-tjeneste tilbyr noen av de beste fraktratene i Kina. I motsetning til de fleste rederier, er vi forpliktet til å sikre at våre kunder nyter pålitelige, rimelige og raske tjenester.

Ups Air Freight International

Ups Air Freight International

Hos UPS Air Freight International finner vi spedisjonstjenesten som passer for deg, utforsker logistikktjenester og får frakten din i bevegelse i UPS® Forwarding Hub.

 

Hva er Airway Cargo

 

 

Luftfrakt refererer til last som flyttes med lufttransport. Forsendelse av last med fly regnes som en av de raskere, men dyrere, transportformene. Ulike typer frakt krever ulike deklarasjoner, papirarbeid, bransjekoder og regelverksoverholdelse. For eksempel krever internasjonal luftfrakt spesifikke koder utgitt av The International Air Transport Association, og lufttransport krever generelt en Air Carrier License utstedt av TSA for å sikre at sikkerhetskravene oppfylles.

 

Fordeler med Airway Cargo
 

Hastighet og pålitelighet
Uten tvil er den største fordelen med charter for flyfrakt hastigheten som varer blir transportert i. Denne transportmåten tilbyr de raskeste frakttidene, sammen med nøyaktige og pålitelige avgangs- og ankomsttider, med noen fraktflyvninger som bestilles og flys samme dag. For avsendere med tidssensitiv last, for eksempel bedervelige varer eller visse medisinske forsyninger, er lufttransport ofte det eneste alternativet.

 

Sikkerhet
Mens sikkerhet på flyplasser generelt kan beskrives som et problem for de av oss som flyr som passasjerer, er det strenge regler og visninger til fordel for flyfraktavsendere. Luftfrakt tilbyr et høyt sikkerhetsnivå. Sikkerhetskontroller og protokoller over flyfrakt er tett administrert og gir lite rom for tyveri eller potensiell skade.

 

Steder som betjenes
En stor fordel med charterfly er at de fleste steder kan betjenes med fly. Selv små, avsidesliggende steder kan nås med mindre fly, da de fleste flyselskaper har et stort nettverk av destinasjoner som dekker nesten hele kloden.

 

Sporing
De fleste leverandører av flyfrakttjenester tilbyr nettbasert flysporing, slik at du kan sjekke laststatusen din i sanntid, fra avgang til ankomst. CharterSync-plattformen lar deg spore lasten din i sanntid via vår plattform, og vårt driftsteam er tilgjengelig 24/7 for spørsmål du måtte ha.

 

Typer Airway Cargo

 

General Cargo
Gjenstander av stykkgods for lufttransport trenger generiske forholdsregler, forberedelser, håndtering. Noen eksempler på stykkgods er tørrvarer, maskinvare, tekstiler og andre detalj- og forbruksvarer unntatt mobiltelefoner, bærbare datamaskiner og nettbrett.

 

Spesiallast
Spesiell last har spesifikke behov under lufttransport - de kan trenge spesiell emballasje, merking, dokumentasjon og håndtering, for eksempel. Og alle som er ansvarlige for flytting av spesiallast kan måtte forholde seg til varespesifikke regler. Eksempler på spesiallast er farlig gods, produkter som er følsomme for tid og temperatur, og bedervelig last.

 

Farlig gods
Kategorien farlig gods omfatter ethvert stoff eller materiale som kan utgjøre en risiko for helse, sikkerhet og eiendom når det transporteres i handel. Selv gjenstander som kan virke ufarlige kan utgjøre en trussel mot flyet. For eksempel kan en boks med pisket krem ​​betraktes som en farlig gjenstand fordi den er fullpakket med aerosol. Når du flyr, kan vibrasjonene eller trykkvariasjonene føre til at en slik boks lekker og avgir røyk. For å redusere risikoen for en slik hendelse kreves det riktig identifikasjon av en farlig gjenstand.

 

Bruk av Airway Cargo

 

 

Transport av legemidler og medisinsk utstyr
Flyfrakt er avgjørende for transport av legemidler og medisinsk utstyr. Disse gjenstandene er ofte tidsfølsomme og krever forsiktig håndtering, noe som gjør flyfrakt til den foretrukne transportmåten. For eksempel må vaksiner transporteres under strengt kontrollerte temperaturer for å opprettholde sin effektivitet. Luftfrakttjenester, med spesialiserte temperaturkontrollerte fasiliteter, sikrer at disse kritiske medisinske forsyningene når destinasjonen trygt og raskt.

 

E-handel leveranser
Fremveksten av e-handel har økt etterspørselen etter flyfrakttjenester betydelig. Nettkunder forventer raske leveranser, og flyfrakt er ofte den mest effektive måten å møte disse forventningene på. Videre, ettersom e-handel blir mer global, øker behovet for flyfrakttjenester. Det gjør det mulig for bedrifter å levere produkter til kunder over hele verden på en rettidig og pålitelig måte.

 

Transport av høyverdigods
Høyverdivarer, som elektronikk, smykker og kunstverk, transporteres ofte med fly av sikkerhetsmessige årsaker. Flyfrakttjenester gir sikre fasiliteter og stramme kontroller, som minimerer risikoen for tyveri eller skade. Dessuten reduserer de raske leveringstidene som tilbys av flyfrakt tiden disse høyverdivarene er under transport, noe som reduserer risikoen for tap ytterligere.

 

Transport av nød- og katastrofehjelpemidler
I tider med nødssituasjoner og naturkatastrofer gir flyfrakttjenester ofte en livline. De kan raskt transportere hjelpeforsyninger, som mat, vann og medisinske forsyninger, til de berørte områdene. Luftfraktens evne til å nå avsidesliggende områder og hastigheten gjør den uvurderlig i disse situasjonene. Det kan ofte bety forskjellen mellom liv og død for de som er rammet av katastrofer.

 

 

Unike komponenter til Airway Cargo
 
Vekt som en begrensende faktor

I all luftfart er en av de største faktorene som påvirker hastighet og pris den totale vekten av flyrammen og dens innhold. I lasteoperasjoner kan startvekten til en flyramme under flyging variere betydelig - en flyramme fullastet med tung last kan lett doble totalvekten til det samme flyet uten last. Alle fly har det som er kjent som en "maksimal startvekt" - eller den maksimale vekten som et fly trygt kan ta av og nå ønsket høyde og flyvei. Denne vekten beregnes som en kombinasjon av det fysiske flyet, last, passasjerer og drivstoff.

Drivstoff som en begrensende faktor

Fly bruker relativt store mengder drivstoff per kg sammenlignet med andre transportmetoder, og i motsetning til andre transportformer er det en komplisert prosess å stoppe for å fylle drivstoff. Mens en båt eller et kjøretøy som går tom for drivstoff midt i bevegelse, kan strande et kjøretøy eller la det stå i drift, har et fly som går tom for drivstoff umiddelbare og tragiske konsekvenser. I luftfart estimeres drivstoffberegninger per flyging, basert på rekkevidde, høyde, last, vindforhold, og om ankomstflyplassen har drivstoffkapasitet. I reelle termer er det mange faktorer som kan gjøre at reiser over samme avstand bruker mer eller mindre drivstoff enn det ville gjort på en lignende rute.

Rådende forhold som en begrensende faktor

Fly - selv om de er svært konstruert utstyr - kan fortsatt bli sterkt påvirket av det fysiske miljøet. I tillegg til faktorer som kan kontrolleres av mannskapet og pilotene (som belastning og vedlikehold), er noen eksterne faktorer som kan påvirke et flys evne til å operere sikkert: Start/landingshøyde – jo høyere høyde en landingsstripe eller flyplass er. , jo mer farlig kan start og landing være. Fly med faste vinger må nærme seg landingsstriper med høyere hastighet og nå en høyere hastighet for å ta av, samtidig som de krever en lengre rullebane for å imøtekomme begge. Rotorvingefly vil trenge litt høyere rotasjonshastighet for å oppnå løft også i høyere høyder.

Flyplassfasiliteter som en begrensende faktor

Selv om fly kan være i stand til å fly fysisk til en destinasjon, kan det hende at de ikke er i stand til å betjene lastbehovet tilstrekkelig. Begrensende faktorer kan omfatte: Mangel på drivstoffkapasitet på bakkeflyet på langdistanseflyvninger vil kanskje ikke kunne stoppe ordentlig og losse hvis de ikke kan fylle drivstoff. Mangel på bakkehåndteringsutstyr - de fleste kommersielle fly vil kreve en form for spesialisert MHE for å losse og flytte last rundt. Mangel på riktig MHE kan hindre eller forhindre avlasting eller lasting sammen. Noen fly, spesielt militærfly, har kapasitet til å laste uten MHE, og kan ha ombord ramper til hale- og neselastfly for hånd.

 

Hvordan velge Airway Cargo
Airway Cargo
Airway Cargo
International Cargo Airlines
Air Cargo Delivery

Kostnader ved å eksportere internasjonalt
Flyfrakt kan være mer effektivt og tryggere, men det er også dyrere sammenlignet med eksport av varer med sjøfrakt. For å ta den riktige avgjørelsen for virksomheten din, bør du vurdere volumet på bestillingen du planlegger å eksportere, vekten av varene inkludert emballasjen og den totale verdien av forsendelsen. Prisen for å eksportere varer beregnes av størrelsen, vekten og typen varer du eksporterer til utlandet og din bransje. Så de fleste små og mellomstore bedrifter som leverer bulkordrer, er ofte bedre økonomisk å velge sjøfrakt fremfor flyfrakt.

 

Tid og fart
Som vi nettopp har nevnt, er flyfrakt den raskeste metoden for å sende varer til utlandet, så hvis bestillingen din er tidssensitiv, bør du anbefale flyfrakt til kjøperen og forklare tilleggsgebyrene for å sende varer raskt. Hvis tid og hastighet ikke er en bekymring for kunden din, vil det være langt bedre prismessig å velge sjøfrakt. Vanligvis kan varer nå sin endelige destinasjon med 48 timer med fly, men til sjøs kan en bestilling ta flere uker å ankomme. Det er også viktig å gjøre kjøperne fullstendig klar over fraktalternativene dine og eventuelle tilknyttede gebyrer og potensielle forsinkelser når det gjelder internasjonal levering. Kunder setter pris på åpenhet, og hvis bestillingsdetaljene dine inkluderer frakt- og leveringsinformasjon, vil det ikke være rom for feilkommunikasjon.

 

Pålitelighet
I næringslivet er pålitelighet viktig for både eksportøren og kjøperen. Du bør vurdere hvor pålitelig fraktselskapet er som du tenker å samarbeide med før du legger inn en bestilling hos dem. Forsinkelser, problemer med toll og tapte varer kan være et mareritt for selskaper som prøver å sende varer til utlandet, og kan til og med forårsake tvister, kanselleringer og dårlige anmeldelser fra kundene dine. For å unngå problemer i fremtiden når du sender internasjonalt, sørg for at fraktselskapet er pålitelig og erfarent. Du bør også merke deg at luftfrakt anses som langt mer pålitelig enn sjøfrakt siden vær og uventede faktorer ofte kan forsinke og forstyrre lasteskip, mens fly transportører streber etter å være konsekvent i tide.

 

Miljøpåvirkning av internasjonal skipsfart
Du bør også vurdere hvordan transportmetoden du velger for å sende varer til utlandet vil påvirke miljøet. Å bli mer miljøvennlig som bedrift vil ikke bare hjelpe deg med å redde planeten og redusere avfall, men du vil også kunne tiltrekke deg flere kunder som verdsetter grønne og miljøvennlige selskaper. Havfrakt har langt lavere CO2-utslipp enn luft, men med oljesøl knyttet til lasteskip og deres betydelige innvirkning på ømfintlige økosystemer, bør du langt opp i fordeler og ulemper ved hver av dem før du tar din endelige avgjørelse.

 

Prosess for Airway Cargo
 

Trinn én: Legge inn en bestilling
Først av alt må det legges inn et tilbud og en produktbestilling. Når det kommer til import og eksport, er det en toveis gate. Det gjøres så forskning for å sikre at den ønskede leverandøren faktisk jobber parallelt med metoden i charteret som ønskes brukt. For eksempel, hvis en virksomhet eller organisasjon ønsker å bestille fra en leverandør og det kommersielle flyselskapet som er planlagt brukt ikke opererer med den leverandøren, må det lages en ny plan. Dette er stadiet hvor du virkelig må vurdere luftfrakt og om det er den riktige avgjørelsen som skal tas.

 

Trinn to: Priser opp
Det andre etter å vurdere om du ønsker å bruke luftfrakt, er å ha en god forståelse av virkningen av luftfrakt. Før du inngår en kontrakt, må du sørge for at du forstår driftssiden av transporten. Det er viktig å sikre at du forstår hvordan volumetriske forhold fungerer og hvordan du blir belastet basert på vekt, samt å forstå hvilke typer containere som skal brukes til lasten din. Dette er for å sikre at dine varer og transport oppfyller sikkerhetsforskriftene for luftfrakt og ytterligere sementere hvorfor du velger denne metoden for import og eksport.

 

Trinn tre: Lasting av lasten
For det tredje er det endelig å pakke lasten din og bestille frakt. Dette er stadiet i luftfraktprosessen når du kan snakke med en speditør om eventuelle restriksjoner som gjelder for lasten din, sammenligne og bestemme hvilken tjeneste du vil bruke og bestemme hvilken rute du vil at varene dine skal ta. Hvis varene ikke varer eller er bedervelige, vil det være mer fordelaktig å velge en direkterute.

 

Trinn fire: Bestå sjekker
Når lasten din har bestått alle kontrollene og all dokumentasjon er levert, er neste trinn i luftfraktprosessen å få varene dine behandlet gjennom eksporttoll og sendt til transitt. Ved ankomst må lasten din fortsatt gå gjennom sjekker for landet den importeres til. Å få godkjenning på disse produktene vil være et resultat av årvåkne kontroller og ytterligere papirarbeid. For å sikre at det ikke er noen hikke på dette stadiet, er det viktig å grundig sjekke tollpolitikken for landet eller destinasjonen som varer importeres til.

 

Trinn for å lykkes når du sender Airway Cargo
 
 

Finn ut om frakten din er egnet for lufttransport
Transportleverandøren din må først vite hva du sender, og hvilke mål du har. Denne grunnleggende informasjonen vil avgjøre om lufttransport er optimal, eller til og med gjennomførbar. Dagens luftfraktflåte inkluderer en blanding av både eldre og moderne typer fraktefly, alt fra småfly til bredkroppsfraktfly, som Boeing 777F, 747F og Antonov An-124. Disse store flyene kan tilby nyttelaster så høye som 264,000 lbs., og over 21,000 kubikkfot – et segment av industrien ofte referert til som «heavy lift».

 
 

Definer frakten din nøyaktig, inkludert dimensjoner og vekt
For å bekrefte gjennomførbarheten av å sende frakten din via lufttransport, vil en transportør kreve svært nøyaktige definisjoner av den fysiske lasten, inkludert dimensjoner og vekt. Hvert fly er sertifisert til å lovlig operere til en maksimal brutto startvekt; dette tallet vil variere med hver tur basert på faktorer utover nyttelasten, for eksempel omgivelsestemperatur, værforhold og høyden på flyplassen og ruten. Tilsvarende har hvert fly en begrenset volumkapasitet, samt andre lasterestriksjoner.

 
 

Spesifiser opprinnelses- og destinasjonsansvar
Bakkehåndteringsproblemer er noen av de hyppigste årsakene til forsinkelser eller feil ved flytransport. Som avsender må du spesifisere opprinnelses- og destinasjonspunktene, og bekrefte om du trenger dør-til-dør-, punkt-til-punkt- eller intermodale løsninger eller ikke. Med dør-til-dør-tjeneste vil leverandøren din arrangere bakketransport til hente frakten på et angitt sted for levering til flyplassen, og ordne en lignende tjeneste i revers på destinasjonen.

 
 

Ta opp alle kontraktsmessige og administrative krav ved bestilling
Avsendere som bruker flytransport kun sjelden kan overse administrative forhold som må tas opp med leverandøren før bestilling av lasten. For eksempel har flycharter en betydelig høyere kostnad enn bakketransport, og kan kreve at leverandøren din øker kredittgrensen. Vær oppmerksom på at kontrakter varierer etter modus for lufttransport, den spesifikke arten av transporten og tjenesteleverandørens egne standarder. For eksempel er gjeldende standard for praksis for de fleste internasjonale og "heavy lift"-flyselskaper 100 % full betaling ved bestilling.

 

 

BedriftTjenester
 
Sea Freight
Rail Freight
Freight Forwarder
Maersk MSC Sea Freight

 

FAQ
 

Spørsmål: Hva er forskjellen mellom luftfrakt og luftfrakt?

A: En av de viktigste forskjellene mellom flyfrakt og luftfrakt er at last kan gå på passasjerfly i form av bagasje, mens flyfrakt ikke kan. Luftfrakt transporteres kun i et lasterom på dedikerte lastefly. Forsendelse av last med fly kan være en effektiv, trygg og rask måte å flytte varer på, men det er noen risikoer å være klar over, inkludert menneskelige feil, ekstremvær, turbulens, last branner og frakt av farlige materialer.

Spørsmål: Hva er forbudt i flyfrakt?

A: Farlige materialer som brennbare væsker, etsende stoffer og eksplosiver er strengt regulert og ofte forbudt å bli transportert via luftfrakt på grunn av deres potensial til å forårsake skade eller skade. Luftfraktforsikring er en type forsikring som beskytter en kjøper eller selger av varer som transporteres gjennom luften. Den refunderer den forsikrede for gjenstander som er skadet, ødelagt eller tapt, og i noen tilfeller kan den til og med tilby kompensasjon for forsinkelser i forsendelsen.

Spørsmål: Hvordan fungerer flyfrakt?

A: Hvordan fungerer flyfrakt? Det første trinnet i flyfrakt er booking. Avsenderen (eller eksportøren) kontakter en flyspeditør for å foreta en bestilling. Speditøren er ansvarlig for å arrangere transport av varer fra avsenderens plassering til flyplassen, hvor varene lastes på et fly.

Spørsmål: Hva er høydegrensen for luftfrakt?

A: Hovedlastrommet til de fleste luftfraktfly har en maksimal høyde på 305 cm. Last med en høyde mellom 270 cm og 300 cm fraktes ofte med internasjonal flyfrakt. For overdimensjonert last kan den faktiske lufttransporthøydegrensen nå 305 cm, eller omtrent 300 cm.

Spørsmål: Hvor mye vekt kan flyfrakt bære?

A: Maksimal bruttovekt tillatt for flyfrakt varierer basert på flyselskapet du velger. Likevel varierer det ofte mellom 100 og 500 kilo per sending. Hvis forsendelsen veier mer enn dette kvantumet, kan den fortsatt leveres med fly, underlagt flyselskapets regler og begrensninger.

Spørsmål: Hvor mye vekt kan en last bære?

A: Maksimal fraktvekt for en 40' container nyttelast er omtrent 59,000 lbs eller 47 900 lbs for en 20' container. Det eneste unntaket fra grensen på 80,000-lb er når lastebiler ikke har vekten jevnt fordelt over en lengre tilhenger med flere aksler.

Spørsmål: Hva er forbudt last?

A: Pakninger som avgir en brennbar gass eller damp, frigjort fra et materiale som ikke ellers er underlagt dette underkapittelet, vil sannsynligvis skape en brennbar blanding med luft i et transportkjøretøy. Pakker som inneholder materialer (annet enn de som er klassifisert som eksplosive) som vil detonere i en brann.

Spørsmål: Hvorfor er væske ikke tillatt i flyfrakt?

A: Hvorfor kan ikke væske fraktes på flyet? Begrensningen på væsker på fly skyldes først og fremst sikkerhetshensyn. Forskriften ble implementert etter et angrepsforsøk i 2006, kjent som ``væskebombeplanen'', der en plan om å detonere flytende eksplosiver på fly ble avdekket.

Spørsmål: Hva kan ikke transporteres med fly?

A: Følgende klasser for farlig gods har restriksjoner for flyreiser: etsende, gasser, brennbare væsker, oksiderende materialer, organiske peroksider, giftige stoffer, radioaktive materialer, smittestoffer, eksplosiver, diverse inkludert tørris og bensinmotorer, brennbare faste stoffer og magnetiserte materialer .

Spørsmål: Hva kalles også luftfrakt?

A: Luftfrakt er et annet begrep for luftfrakt. Det er transport eller transport av varer gjennom et flyselskap. Luftfrakt er den desidert raskeste måten å levere last på. Lastefly reiser generelt med en hastighet på rundt 900 kilometer i timen. Dette betyr at enhver forsendelse du gjør vil nå sin destinasjon på raskest mulig tid.

Spørsmål: Hva er ikke tillatt i flyfrakt?

A: Fyrverkeri, ammunisjon, sportsammunisjon, skytevåpen eller eksplosiver. Sylindre med trykkluft, oksygen eller flytende petroleumsgass (LPG), alle typer. aerosolboks (f.eks. deodorant, barberkrem, hårspray, maling osv.) Luftfraktindustrien sliter med mange utfordringer, alt fra økonomisk ustabilitet til cybersikkerhetsrisiko, som påvirker lønnsomhet og operasjonell effektivitet.

Spørsmål: Hvorfor anses flyfrakt for å være sårbarheter?

A: Sprengstoff. Trusselen om eksplosiver har vært en langvarig bekymring for last lastet på passasjerfly. Flere hendelser har vist at terrorister kan forsøke å målrette luftfraktforsendelser til USA, inkludert forsendelser plassert på fly med full last, ved å utnytte svakheter i luftfraktsikkerheten i utlandet.

Spørsmål: Hvem er ansvarlig for luftfrakt?

A: Transport Security Administration (TSA) tar seg av forsendelser av flyfrakt innenfor og utenfor USAs land. Sikkerheten kan være i form av å beskytte materialet mot enhver form for tyveri eller bombarderte strukturer. Derfor er TSA en av myndighetene som er ansvarlige for å sikre flylast.

Spørsmål: Hva skal sjekkes før lasting?

A: Inspeksjonstjenestene for forhåndslasting av last skal kontrollere lastens tilstand, måle volum, kontrollere vekten (for poser, kartonger...), identifisere tilstanden til pakking og sikringen av den, før lasting av forsendelse (last) i container eller fartøy).

Spørsmål: Hva er noen spesielle forholdsregler med last?

A: Hold lasten din sikker. For last med flatbed kan en feil sikret last utgjøre en fare for sjåføren og andre bilister. For å forhindre at lasten forskyver seg eller faller ned på veibanen, bruk de riktige lastsikringene for utstyret og lasten.

Spørsmål: Hva er begrensningen for flyfrakt?

A: Generell luftfrakt er underlagt en høydebegrensning på 163 centimeter (cm). Det anbefales imidlertid at pakkehøyden ikke overstiger 160 cm. Overholdelse av denne begrensningen sikrer at last kan transporteres jevnt i buken eller nedre lasterom på både passasjer- og lastefly.

Spørsmål: Hva er maksimalvekten for luftfrakt?

A: Når du bruker denne tjenesten, tenk dimensjonalt. De kombinerte dimensjonene for lengde, bredde og høyde på hver pakke kan ikke overstige 90 tommer. Maksimal tillatt vekt for hvert stykke er 100 lbs/45 kg. Maksimal størrelse og vekt tillatt for forsendelser avhenger av flyet og dets destinasjon.

Spørsmål: Hva er maksimumsalderen for å fly last?

A: I USA er det ingen FAA-aldersgrenser for piloter bortsett fra kommersielle flyselskappiloter ansatt av flyselskaper sertifisert i henhold til 14 CFR Part 121. Disse flyselskapene kan ikke ansette piloter etter at de har fylt 65 år. Vektrestriksjoner varierer fra transportør og stat, men vanligvis en TEU (20' container) over 36,000 lbs og en FEU (40' container) over 44,000 lbs krever et treakslet chassis. Truckers vil kreve et gebyr for et treakslet chassis, eventuelt i tillegg til chassisavgiften.

Spørsmål: Hvordan beregner man luftfraktvolum?

A: Standardformelen for flyfrakt er lengde (cm) x bredde (cm) x høyde (cm) ÷ 6000=volumetrisk vekt (KG). Denne konverteringen lar transportører bestemme den belastbare vekten basert på volumet på forsendelsen. For rask referanse, husk at ca. 167 kg tilsvarer 1 CBM for luftfrakt. Maksimale lastdimensjoner for standard luftfrakt er 2,44 x 3,15 m (96 x 125 tommer). Lengre/bredere last kan transporteres men må kanskje pakkes på spesialutstyr. Stor last kan kreve spesielle chartertjenester.

Spørsmål: Hvordan beregner man lastekapasitet?

A: Cargo Carrying Capacity (CCC). Cargo Carrying Capacity, eller CCC, representerer hvor mye ting du kan bære. Det beregnes ved å trekke UVW fra GVWR og deretter trekke fra SCWR, vekten av ferskvannet i bussen og vekten av propanen. Sluttresultatet er lastekapasiteten.

Populære tags: airway cargo, Kina airway cargo selskapet